Chủ tịch FIFA gây tranh cãi vì quãng đường bay kỷ lục tại World Cup 2026
Chủ tịch FIFA Gianni Infantino đã trở thành tâm điểm của sự chú ý, không chỉ bởi những tiếng la ó từ khán giả trong lễ trao cúp sau trận chung kết World Cup 2026, mà còn vì những thống kê gây tranh cãi về lịch trình di chuyển cá nhân.
Dù giải đấu lớn nhất hành tinh đã khép lại với chức vô địch thuộc về Tây Ban Nha sau chiến thắng 1-0 trước Argentina, dư âm về tác động môi trường của sự kiện vẫn là chủ đề nóng. Theo phân tích từ Associated Press, quãng đường di chuyển bằng chuyên cơ riêng của ông Infantino trong suốt giải đấu lên tới gần 60.000 dặm (khoảng 95.403 km).
Việc World Cup 2026 mở rộng lên 48 đội với 104 trận đấu, trải dài trên ba quốc gia, 16 thành phố và bốn múi giờ đã tạo ra áp lực di chuyển khổng lồ. Ông Infantino đã liên tục xuất hiện tại các trận đấu, cuộc họp và sự kiện quan trọng. Tổng quãng đường bay của Chủ tịch FIFA được ghi nhận tương đương với việc bay quanh Trái Đất 2,5 vòng, làm dấy lên làn sóng chỉ trích gay gắt về dấu chân carbon của giải đấu.
Phóng viên Rio Yamat của Associated Press nhận định: “Chủ tịch FIFA Gianni Infantino đã có một hành trình di chuyển đáng kinh ngạc tại World Cup 2026, kỳ World Cup trải dài trên phạm vi địa lý lớn nhất từ trước đến nay.” Người đứng đầu FIFA đã sử dụng chuyên cơ Gulfstream G650 để thực hiện 115 giờ bay, tương đương gần năm ngày liên tục trên không. Riêng trong ngày 26/6, ông đã di chuyển quãng đường lên tới 5.772 dặm.
Trong suốt giải đấu, ông Infantino đã dự khán 44 trận đấu, có mặt tại tất cả 16 sân vận động đăng cai. Chuyến bay ngắn nhất được ghi nhận chỉ kéo dài 28 phút từ Seattle đến Vancouver. Những con số này khiến nhiều nhà nghiên cứu khí hậu và người hâm mộ đặt dấu hỏi về cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2040 mà FIFA đã đề ra.
Nhiều ý kiến chỉ trích đã xuất hiện trên các diễn đàn, trong đó một CĐV bình luận: “Ông ấy tạo ra ô nhiễm còn nhanh hơn cả Erling Haaland bứt tốc. Mục tiêu phát thải ròng bằng 0 đâu rồi?”. Dù FIFA coi việc mở rộng World Cup là một thành công lớn về mặt tổ chức, nhưng những tranh cãi về tác động môi trường từ lịch trình di chuyển của lãnh đạo cao nhất vẫn là bài toán khó giải trong tương lai.
