Hà Nội: Siết chặt xử phạt trực tiếp và “phạt nguội” hành vi cố vượt gác chắn đường sắt

Tình trạng người tham gia giao thông phớt lờ tín hiệu cảnh báo, cố tình vượt gác chắn đường sắt vào ban đêm đang ở mức báo động. Để chấn chỉnh, lực lượng CSGT Hà Nội đã đồng loạt triển khai tuần tra trực tiếp kết hợp sử dụng camera ghi hình để “phạt nguội”, quyết tâm đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông trên các tuyến đường sắt.

Đùa giỡn với “tử thần” tại các điểm giao cắt trong đêm

Tâm lý chủ quan, vội vàng của một bộ phận người dân khi đi qua các nút giao cắt với đường sắt vào buổi tối đang tiềm ẩn những nguy cơ tai nạn khôn lường.

Tối ngày 3/3, tổ công tác thuộc Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) do Đại úy Trần Xuân Lâm làm tổ trưởng đã tiến hành tuần tra dọc tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn từ Ngọc Hồi đến Văn Điển. Ghi nhận thực tế tại nút giao Quốc lộ 1A – Phan Trọng Tuệ, dù còi báo động vang lên, đèn tín hiệu bật sáng và nhân viên đang đóng rào chắn, nhiều người đi xe máy, thậm chí là người đi bộ, vẫn bất chấp nguy hiểm “lách” qua đường ray.

Đến 22h30 cùng ngày, tại nút giao ngõ 298 Ngọc Hồi, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt tài xế Vũ Hoàng M.Q. (sinh năm 2005). Dù hệ thống cảnh báo tự động đã hoạt động, tài xế này vẫn cố tình vượt qua. Giải thích cho hành vi của mình, anh Q. cho biết do trời tối, mưa và vì “vội vài phút” nên thiếu quan sát. Với lỗi vượt đường ngang khi đèn đỏ bật sáng, cần chắn đang hạ, tài xế này đã bị xử phạt 900.000 đồng.

Kết hợp ghi hình “phạt nguội” – Không có cơ hội trốn tránh

Không chỉ xử lý nghiêm các trường hợp bắt quả tang, lực lượng CSGT còn áp dụng biện pháp răn đe mạnh mẽ hơn thông qua công nghệ. Cụ thể, tổ công tác đã sử dụng máy quay chuyên dụng để ghi hình toàn bộ quá trình các phương tiện cố tình vi phạm. Dữ liệu này sẽ được dùng làm căn cứ để xử phạt nguội vi phạm đường sắt, đảm bảo không bỏ lọt bất kỳ hành vi coi thường pháp luật nào.

Theo thống kê của Cục CSGT (Bộ Công an), sự quyết liệt này đang được triển khai trên cả nước. Chỉ tính riêng trong ngày 3/3, lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện và xử lý 143 trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt (gồm 18 ô tô, 120 mô tô, 2 xe đạp và 3 người đi bộ). Trong đó, TP.HCM xử lý nhiều nhất với 42 trường hợp, tiếp đến là Hà Nội (14 trường hợp), Thừa Thiên Huế (12 trường hợp) và Phú Thọ (11 trường hợp).

Giải pháp căn cơ: Đề xuất đóng cửa hơn 40 đường ngang tự phát

Bên cạnh công tác tuần tra, kiểm soát, việc xóa bỏ các điểm nghẽn về hạ tầng cũng được đặt lên hàng đầu. Đại úy Trần Xuân Lâm cho biết, đơn vị đã kiến nghị lên UBND các phường Hoàng Liệt, Đại Thanh và xã Thanh Trì nhanh chóng có phương án đóng cửa hơn 40 điểm đường ngang dân sinh tự phát dọc theo tuyến đường sắt Bắc – Nam.

Việc cố tình tranh đường với tàu hỏa không chỉ là hành vi vi phạm Luật Giao thông mà còn là sự đánh cược trực tiếp mạng sống của chính mình. Những biện pháp mạnh tay từ lực lượng CSGT Hà Nội, từ phạt trực tiếp, phạt nguội đến rà soát hạ tầng, đang gửi đi một thông điệp đanh thép: Mọi hành vi vi phạm an toàn giao thông đường sắt sẽ bị xử lý nghiêm minh.