Cận cảnh 3 tuyến “đường sân bay” nghìn tỷ kết nối Long Thành – TP.HCM trước giờ G

10/01/2026 Bình Yên

Chỉ còn khoảng 6 tháng nữa, sân bay quốc tế Long Thành dự kiến sẽ chính thức vận hành khai thác thương mại (tháng 6/2026). Thời điểm này, các tuyến giao thông kết nối, đặc biệt là Tỉnh lộ 25C và Vành đai 3 đoạn qua Đồng Nai đang dần thành hình, hứa hẹn giải quyết bài toán ùn tắc từ TP.HCM về sân bay.

1. Tỉnh lộ 25C: Trục “xương sống” 8 làn xe nối thẳng vào cổng sân bay

Tỉnh lộ 25C (đoạn qua xã Long Thành và Nhơn Trạch) được xem là tuyến đường sân bay chiến lược khi kết nối trực tiếp với đường T1 (đường dẫn vào sân bay) tại nút giao Quốc lộ 51.

Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng với quy mô lên tới 8 làn xe. Ghi nhận thực tế vào đầu tháng 1/2026 cho thấy:

Đoạn hoàn thiện: Đoạn dài 3km từ đường số 9 đến nút giao Vành đai 3 TP.HCM đã cơ bản hoàn tất. Mặt đường đã được thảm nhựa phẳng lì, hệ thống biển báo, đèn đường chiếu sáng và cây xanh dải phân cách đã được lắp đặt hoàn chỉnh. Xe cộ đã có thể lưu thông thuận tiện trên đoạn này.
Điểm nghẽn: Tuy nhiên, tại khu vực nút giao giữa Tỉnh lộ 25C và đường Vành đai 3 (đoạn qua xã Nhơn Trạch), công trường vẫn đang ngổn ngang thi công. Do đó, các phương tiện chưa thể chạy thông suốt toàn tuyến để kết nối liên vùng.

Dự kiến, toàn tuyến 25C sẽ khánh thành vào cuối năm 2025 (theo kế hoạch cũ), hiện đang gấp rút hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để đồng bộ với ngày mở cửa sân bay.

2. Vành đai 3 (đoạn qua Đồng Nai): Đã thông xe kỹ thuật, gấp rút về đích

Cùng với Tỉnh lộ 25C, tuyến Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai dài 11km là mảnh ghép quan trọng để chia lửa cho cao tốc hiện hữu. Dự án có vốn đầu tư hơn 2.500 tỷ đồng.

Tin vui cho người dân là đoạn tuyến này đã thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025. Hiện trạng trên công trường cho thấy:

Cầu vượt Vành đai 3 đã được thảm nhựa, lắp đặt khe co giãn.
Dải phân cách cứng và hệ thống phản quang an toàn giao thông đã được lắp đặt tại nhiều đoạn chính tuyến chuẩn cao tốc.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, dự án hiện đã đạt hơn 63% giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực để đảm bảo thông xe chính thức trước tháng 6/2026, kịp thời đón dòng khách khổng lồ đổ về sân bay.

3. Giải bài toán “độc đạo” kẹt xe

Sau 5 năm thi công, giai đoạn 1 của sân bay Long Thành đã cơ bản hoàn thành với công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Thách thức lớn nhất hiện nay không nằm ở nhà ga hay đường băng, mà là hệ thống giao thông kết nối. Hiện tại, hướng di chuyển từ TP.HCM đến sân bay chủ yếu phụ thuộc vào cao tốc TP.HCM – Long Thành và Quốc lộ 51 – những tuyến đường vốn đã thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng.

Việc hoàn thành đồng bộ Tỉnh lộ 25C, 25B và Vành đai 3 sẽ tạo ra mạng lưới đường sân bay đa dạng, giúp phân luồng giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển và đảm bảo sân bay Long Thành không bị “tắc nghẽn” ngay từ ngày đầu khai thác.