Vượt “Bão” Giá Nhiên Liệu: Quyết Tâm Duy Trì Nhịp Độ Thi Công Tại Các Dự Án Trọng Điểm Quốc Gia

19/03/2026 Bình Yên

Sự đứt gãy nguồn cung và tình trạng khan hiếm nhiên liệu do xung đột quân sự tại Trung Đông đang tạo ra một áp lực chưa từng có lên vai các doanh nghiệp xây dựng. Trong bối cảnh nhiều mũi thi công đứng trước nguy cơ phải hoạt động cầm chừng, việc linh hoạt xoay xở để duy trì nhịp độ thi công tại các dự án trọng điểm giao thông quốc gia đang trở thành một cuộc chiến thực sự trên công trường.

“Cú Sốc” Khổng Lồ Từ Áp Lực Chi Phí Xăng Dầu

Những ngày qua, ảnh hưởng giá xăng dầu đến công trình đã bộc lộ rõ rệt sự khốc liệt của nó, khiến nhiều nhà thầu rơi vào thế bị động. Đánh giá về tình hình hiện tại, ông Vũ Đức Nhận – Phó Tổng Giám đốc nhà thầu Phương Thành Tranconsin thẳng thắn thừa nhận rằng hơn 10 ngày qua, doanh nghiệp đang phải đối mặt với những khó khăn còn tàn khốc hơn cả đợt khủng hoảng nhiên liệu năm 2021.

Để hình dung rõ hơn về sức ép này, chúng ta hãy nhìn vào bài toán tiêu hao nhiên liệu thực tế. Chỉ tính riêng tại gói thầu thuộc dự án thi công cao tốc Chợ Mới Bắc Kạn, mỗi ngày lực lượng cơ giới của Phương Thành Tranconsin cần “uống” tới 20.000 lít dầu diesel để duy trì hoạt động. Với việc giá nhiên liệu đột ngột tăng sốc (có thời điểm dầu diesel đội giá lên tới 50% so với mức bình thường), nhà thầu bị đẩy vào tình thế tiến thoái lưỡng nan: nếu không cắn răng mua nhiên liệu giá cao thì toàn bộ dây chuyền thi công sẽ lập tức đình trệ, phá vỡ mọi cam kết về tiến độ.

Giữ Vững Tiến Độ Cao Tốc Chợ Mới – Bắc Kạn

Bất chấp những cơn gió ngược từ kinh tế vĩ mô, tinh thần bám đuổi tiến độ dự án trọng điểm vẫn được các đơn vị thi công quán triệt sâu sắc. Tuyến cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn – một công trình chiến lược kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc với Thủ đô Hà Nội, vừa được Thủ tướng Chính phủ quyết định bổ sung vào danh mục công trình trọng điểm quốc gia giai đoạn 2021-2030 – đang là minh chứng rõ nét nhất cho nỗ lực này.

Theo chia sẻ từ ông Mạc Văn Nghiệp, Giám đốc Ban Điều hành dự án (thuộc Ban Quản lý dự án 2, Bộ Xây dựng), toàn tuyến đang phấn đấu đạt mục tiêu thông xe vào cuối năm nay. Để hiện thực hóa mục tiêu đó, hàng loạt mũi thi công đang tranh thủ tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi, huy động gần 400 đầu máy và thiết bị trải đều trên 24 công trường rầm rộ ngày đêm.

Báo cáo chi tiết cho thấy những khối lượng công việc khổng lồ đã được chinh phục:

Phần đường: Đã hoàn thành đào hơn 5,5 triệu m3 đất đá (đạt tỷ lệ 43,25%) và đắp được hơn 1,8 triệu m3 nền (đạt 31,25%).
Phần cầu: Đang đồng loạt triển khai 13 cây cầu; hoàn thành thi công hơn 9.000m cọc khoan nhồi (đạt 55,26%).
Hạng mục mố trụ và dầm: Đang thi công 22 mố trụ (trong đó đã hoàn thiện 7 mố), đúc thành công 106 phiến dầm và đã lao lắp được 21 phiến.

Tóm lại, dù “cơn bão” giá dầu từ Trung Đông vẫn đang diễn biến phức tạp, nhưng sự chủ động điều tiết và tinh thần quyết liệt của các nhà thầu đang giữ cho huyết mạch công trường không bị đứt gãy. Việc bảo vệ thành công tiến độ dự án trọng điểm không chỉ là nhiệm vụ chính trị, mà còn là bệ phóng quan trọng để khơi thông nguồn lực phát triển kinh tế cho toàn vùng trong tương lai gần.